Statoren komplett für Vespa
Volano per conversione ad accensione elettronica -BGM Pro Electronic 2300g- per Vespa 125/150 VNA-VBA-VNB-VBB-GT-GTR-TS-Sprint-GL
Per completare la conversione è necessario acquistare:
- Statore BGM PRO HP V2.0 cod. 07-FU-031-S
- Regolatore di tensione cod. 05-GE-018-IR
- Centralina CDI cod. 07-AF-018-IR
Vespa 125/150 VNA-VBA-VNB-VBB-GT-GTR-TS-Sprint-GL
Statore completo 6 Volt 25 Watt per Vespa 50 V5A1T N/L/R-Special
5 Fili; Rosso, Verde, Nero, Blu, Giallo.
Vespa 50 V5A1T N/L/R-Special
Statore completo Ducati Energia per Vespa 125/150/200 PX-PE senza avviamento elettrico
Statore elettronico 12V a 5 Fili composto da: Connettore tondo a 2 fili: Nero e Blu ; 3 Fili di colore: bianco,verde,rosso.
Vespa 125 PX VNX2T
Vespa 150 VLX1T
Vespa PX 200E VSX1T
Serie Arcobaleno
Elektronische Zündung VMC (Konus 20 kg.1,4)
Variable Zündzeitpunkverstellung 12v 90w
Farbe Lüfter: Schwarz
Anschlüsse: blau - geerdet + zum kleinen Faston zur Steuerung
Rot/schwarz zum großen Faston der Steuerung + geerdet zum Ausschalten
Gelb zum Spannungsregler
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Elektronisch gesteuerte Zündung VMC (Konus 19 kg.1,4)
Variable Zündzeitpunkverstellung 12v 90w
Farbe Lüftung: Schwarz
Verbindungen: Blau - Masse + kleines Faston der Steuereinheit
Rot/schwarz großes Faston der Steuereinheit + Masse zum Ausschalten
Gelb zum Spannungsregler
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Elektronisch gesteuerte Zündung Pinasco Flytech
Peso: 1,6 Kg
Note: Accensione a 6-12Volt , anticipo variabile. Perfettamente intercambiabile all'originale SENZA modificare nulla, ventola in Nylon con estetica uguale all'originale.
Vespa 180 Rally VSD1T
Accensione elettronica anticipo variabile Sip Performance cono 19 per Vespa 50/90/125 Primavera ET3/PK (modelli con batteria)
Ventola in alluminio lavorato CNC
Cono : 19
Peso : 1,390 kg
9 bobine, 12 magneti, 12V, AC, M10 mm, 110 watt, punto di accensione variabile
Impianto corrente continua
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Accensione elettronica a rotore interno Malossi MHR II cono Ø 20 per Vespa 50/90/125 Special/N-L-R-Primavera-PK
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari,con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer:
il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
7 per motori 2T anticipo variabile
1 con anticipo fisso
Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS.
Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo
meccanico ed elettronico!
Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Rendimento elettrico migliorato del 20%.
Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm. Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello
Elektrokabel mit GRÜNER Silikon-Gummiummantelung für Statoren und Anderes.
Anm.: JEDE GRÖSSE ENTSPRICHT 0,5 METER.
Hält Temperaturen von -60°C + 180°C bis zu 230°C stand, selbstlöschend
Abschnitt 1,5 mm
Alle Modelle/All Models
Ventola volano MMW per l'Accensione SIP PERFORMANCE di Vape/original per Vespa 125 V30-33/VM/VN1
Peso-->530gr
Vespa 125 V30-33/VM/VN1
Stator komplett
6 volt
Adattabile Adaptable Vespa 125 VNB, 150 SPRINT, 150 VBB, 150 SPRINT V. VARIE
Accensione SIP PERFORMANCE by VAPE Sportivo per Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Cosa
alluminio CNC
volano: 1660g
12 magneti
12V, AC 110 watt
9 bobine
pre-regolazione dell'accensione variabile
Vespa 125/150/200 PX
Vespa 125/150/200 Cosa
LML
Komplette Zündung des Stators BGM Pro mit Punkten für die Vespa 125/150 PX
3 Drähte -> Grün, Rot, Schwarz
Vespa P 125 X VNX1T
Vespa P 150 X VLX1T
Lüfter für CNC / RACING VMC-Magnetschwungrad aus rot eloxiertem Aluminium
Vespa 50 V5A1T N, L, R, Vespa 50 Spezial V5A2> 3T, Vespa 50 Spezial V5B1> 4T, Vespa 50 PK S / XL, Vespa 125 Primavera VMA1T> 2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PK S / XL
Accensione elettronica Pinasco 2,2 kg per per Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB1/VGL1/VL
Peso: 2,2 Kg
Pinasco amplia la gamma di accensioni Flytech con nuovi modellisviluppati per il mondo del turismo per "Vespa Wide Frame". L’accensione
Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione di Zama
simile all’originale che mantiene inalterato il design della Vespa ed è
equipaggiata di centralina ad alto voltaggio “Sparkey”. Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono: - maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico) - scintilla candela ad alto voltaggio - “Original Style”, non altera l'estetica della Vespa - maggiore affidabilità grazie al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Spannungsregler 12V für Zündungen Flytech
Vespa 50/90125/150/160/180/200
Piatto statore completo Pinasco Flytech per Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GS VS1>5T