
Carter, Bäume und Getrieberäder für Vespa
Die Gehäuse, Wellen und Zahnräder des Getriebes sind grundlegende Komponenten des Übertragungssystems der Vespa. Die Gehäuse schützen die Zahnräder und Wellen, gewährleisten Haltbarkeit und Effizienz. Die Wellen übertragen die Kraft vom Motor auf die Zahnräder, die die verschiedenen Geschwindigkeiten verwalten. Die Wahl von Ersatzteilen von hoher Qualität ist entscheidend, um die Leistung und Zuverlässigkeit des Getriebes zu erhalten. Eine regelmäßige Wartung und der Austausch dieser verschlissenen Komponenten gewährleisten einen reibungslosen Betrieb und eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.





Umrüstkit von kurzer Kupplungshebel auf langer Kupplungshebel für Vespa 50/125 N-L-R-Special-Primavera

Vespa 50/125 mit kurzem Kupplungshebel

Kupplungsdeckel FRT EVO mit Zahnkranz für Vespa 50/90/125 ET3 Primavera, PK - Typ HP

Gehäuse aus Aluminium G-Al Si 7, gehärtet und mit Glasperlen gestrahlt
Gehäuse Kupplungskorb Durchmesser 118 mm
Gehäuse Ritzel Durchmesser 26 mm
Zementierte und geschliffene Welle Durchmesser 10 mm, Nutzlänge 107 mm mit O-Ring und selbstschmierendem Lagerbuchse sowie Druckscheibe
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T

Schrägverzahntes Ruckdämpfergetriebe (Z65)

Vespa 125 V1T-V15T
Vespa 125 V30T-V33T
Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Vespa 150 GS VS1>5T

Primärwelle kompletter mehrfacher Wechsel Z 14 20 27 z67 schrägverzahnt für Vespa 125/150 VBA-VNA-VNB R.O.048437 089996 089025

Z 14-20-27 z67
Lagergehäuse: 37mm
Vespa 125/150 VBA-VNA-VNB R.O.048437 089996 089025

Cluster-Zahnrad Fabbri Schaltwelle 4 Gänge (Z 10-14-18-21) für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK

NAHER CLUSTER
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Alle Cluster sind aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Interferenz auf den Mittelteil aufgebracht (garantiert über 40 PS.)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80

Kit 2 Buchsen D. 11x8,2x10 für Motorgehäuse Malossi V-ONE und VR-ONE Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE

Malossi V-ONE und VR-ONE Motorgehäuse Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE

Pinasco MASTER Motorgehäuse für Vespa 125/150 PX-Sprint-GT-GTR

Hergestellt im Druckgussverfahren, weist es bemerkenswerte Verbesserungen gegenüber dem Original auf:
- Vergrößertes Schwungradlager
- Materialaufträge an den Überströmkanälen
- Vergrößertes Einlassventil
Es ist möglich, eine Kurbelwelle des Modells 200 dank der Bearbeitung des Kurbelgehäuses zu montieren.
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce

Seegerring Schaltwelle Schaltwelle, S.5901 - 005901 für Vespa 50 2°/L/R/S 2°/SR/SS/90 2°/100/125/PV/ET3/PK50-125/XL/XL

Maße: Durchmesser 44,5 mm, Dicke 1,7 mm
Ref. Orig. 005901
Vespa 50 N V5A1T 92877>
Vespa 50 L V5A1T
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T

Sicherungsring für Lagerkupplung und Primärgetriebebolzen

Vespa 50 S V5SA1T
Vespa 50 N/L/R V5A1T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP

Cluster-Zahnrad "Joker" Fabbri Racing Getriebe 4 Gänge (Z 10-14-18-21) für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK

NAHVERHÄLTNIS CLUSTER
z10-14-18-21
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für getunte Motoren oder für Rennstreckenkonfigurationen.
Alle Cluster werden aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Interferenz auf den Zentralblock aufgebracht (garantiert über 40 PS.)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 Sprinter V5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80

Zahnrad 2. Gang (54 Zähne) für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/Sprint V/P125-150X 1. Serie

Außendurchmesser: 109,50 mm
100% Hergestellt in Italien
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564

Gangwechsel Zahnrad 4. Gang (44 Zähne)

Außendurchmesser: 92,5 mm
100% Hergestellt in Italien
Vespa 125 GT VNL2T 30001>
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 PX VNX1T >146313
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX VLX1T >264564

Malossi VR-ONE Motorblock roh Membran für Vespa 200 PX-PE

Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein Gehäuse suchen, das perfekt durch das Original ersetzt werden kann, mit allen zur Montage erforderlichen Komponenten geliefert wird und maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt erhältlichen Komponenten ermöglicht. Es erfordert keine ästhetischen Änderungen am Fahrzeug und passt zu allen originalen Piaggio-Teilen.
Die Lagergehäuse sind so konstruiert, dass sie die originalen Kurbelwellenlager und Wellendichtringe aufnehmen können (nicht im Lieferumfang enthalten). Der V-One kann mit dem originalen Dell’Orto Si 24-24 Vergaser montiert werden.
Es ist möglich, die originale Kurbelwelle oder unsere rotierende Ventilkurbelwelle mit 57 mm Hub Art. 5316082 zu verwenden. Unabhängig von der Wahl wurde die Kraftstoffzufuhr dank unserer modernen
CAD-Systeme überarbeitet und verbessert, die einen optimierten Einlasskanal im Gehäuse profiliert haben.
Vollständig hergestellt in ITALIEN
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Ohne Mischer
Mit E-Start
Membranventil (Nicht enthalten
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T

Zylinderfußdichtung Motorgehäuse Pinasco/Quattrini für Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK

Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK

Elastisches Zahnrad -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - mit verstärktem BGM PRO elastischem Zahnrad-Reparatursatz - 65 Zähne (schrägverzahnt)

Die primären BGM-Räder sind äußerst robust und wurden entwickelt, um der enormen Leistung und dem Drehmoment moderner Motoren standzuhalten. Hergestellt aus hochlegiertem Stahl (SCM415 / 15 CrMo 5) und nach den höchsten Standards produziert, bieten sie eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit des Grundmaterials (bis zu 1100N/mm2, HRC 58-62) und gewährleisten so eine solide und zuverlässige Basis für die Produktion der primären BGM-Räder.
Ihre Produktion entspricht den hohen Standards der Honda-Getriebe, und jedes Teil wird mit einem Prüfzeugnis geliefert.
Die Hauptmerkmale umfassen:
- Hochwertiges Material: 15 CrMo 5
- Präzise Produktion nach Honda-Standard
- Kontinuierliche Qualitätskontrolle
- Kompatibilität mit allen seit 1962 produzierten Getrieben (mit 30 mm langen Primärfedern)
- Erhältlich mit 64 oder 65 Zähnen
- Kompatibel mit dem originalen Ritzel von 23Z
- Kombinierbar mit BGM-Ritzeln für COSA2
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98

