
Komplette Statoren für Vespa
Die kompletten Vespa-Statoren sind wesentliche Komponenten des elektrischen Systems Ihres Rollers, verantwortlich für die Erzeugung elektrischer Energie für Zündung und Beleuchtung. Diese Geräte wandeln die mechanische Energie des Motors in elektrische Energie um und sorgen so für einen reibungslosen Start und das ordnungsgemäße Funktionieren aller elektrischen Zubehörteile. Mit der Zeit können die Statoren verschleißen, was zu Zündproblemen oder Fehlfunktionen führen kann. Die Wahl eines hochwertigen Stators gewährleistet optimale Leistung und höhere Zuverlässigkeit. Es ist wichtig, den eigenen Stator zu überwachen und bei Bedarf zu ersetzen, um die Vespa in ausgezeichnetem Zustand zu halten und reibungslose Fahrten zu gewährleisten.





Dado volano accensione elettronica cono 19 per Vespa 50 L/Special/90/125 Primavera VMA2T-ET3

Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE Sportlicher Kegel 20 mit variablem Zündzeitpunkt (1390gr) für Vespa 50/90/125 Primavera ET3/PK50-125/S/XL/XL2/ETS

CNC Aluminium
Schwungrad: 1390g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 Magnete
12V, AC 110 Watt
9 Spulen
M12 mm
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Magnetisches Schwungrad mit Zahnkranz für elektrischen Anlasser

Gewicht: 2,46 kg
Hinweis: Passt perfekt zum originalen Stator
Zahnkranz mit 93 Zähnen
Vespa 125 PX E Arcobaleno Elestart VNX2T
Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart VLX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T

Elektronische Zündung Parmakit mit variablem Zündzeitpunkt für elektrischen Start - austauschbarer Kranz

Elektronische Zündung mit variablem Vorzündwinkel für elektrischen Start
- austauschbarer Kranz
Vespa 125/150/200 PX
Vespa 125/150/200 Cosa
LML

Elektronische Zündung EVOK (Kegel 19 kg 1,4)

Elektronische Zündung EVOK mit variablem Zündzeitpunkt, Konus Ø19mm. Dank
des vergrößerten Kühlgebläses ist der Luftdurchsatz für die
Kühlung um 25% höher als beim Originalgebläse. Die
Nieten, die in der Montagephase des Schwungrades angebracht werden, sind verstärkt und
sorgen für außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Die Gewichte des Schwungrades sind
aus dem Vollen gefertigt, perfekt ausbalanciert und verzinkt. Schließlich verfügt die Statorplatte über eine Graduierungsskala, die eine perfekte Einstellung der Zündgrade ermöglicht. Jedes Kit enthält alles Notwendige für die Montage.
- Schwungrad 1400g- Vergrößertes Kühlgebläse- 4-Pol-Stator- Graduierte Statorplatte- Zündspule- Spannungsregler- Schwungradabzieher 28x1 mm- Befestigungsplatte für Spule- Zündkerzenstecker- Kleinteile-Kit
7 Verkaufspluspunkte- Plug and
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Elektronische Zündung Pinasco Flytech Touring (Konus 17 mm kg.2,2) für Vespa 150 GS VS1>5T

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch ein Lüfterrad aus Zama-Guss ähnlich dem Original aus, das das Design der Vespa unverändert lässt und mit einer Hochspannungszündbox "Sparkey" ausgestattet ist.
Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind:
- größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts)
- Hochspannungszündkerzenfunke-
"Original Style", verändert nicht die Ästhetik der Vespa- höhere Zuverlässigkeit dank des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zündbox.
Vespa 150 GS VS1T
Vespa 150 GS VS2T
Vespa 150 GS VS3T
Vespa 150 GS VS4T
Vespa 150 GS VS5T

Elektronische Zündung Pinasco Flytech (Konus 17 mm kg. 1,6) für Vespa 150 GS VS1>5T

Vespa 150 GS VS1T
Vespa 150 GS VS2T
Vespa 150 GS VS3T
Vespa 150 GS VS4T
Vespa 150 GS VS5T

BGM Pro Elektronisches Magnetrad für Vespa 125/150/200 PE

Geeignet für Statoren mit elektronischer Zündung
Innendurchmesser: 94 mm
Gewicht: 2,3 kg
Vespa PX
Vespa PE

Originaler kompletter Stator DUCATI für Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Werkzeug zur Blockierung des Magnet-Schwungrads mit Kerbe für Kontaktpunkte für Vespa 125/150/200 VNB-VNC1T-GT-GTR-TS-PX-VBB-Sprint-V-PE

Vespa 50/90/125/150/160/180/200

SIP PERFORMANCE "Black Edition" Zündung 12 V AC von VAPE Sportlicher Konus 20 mit variabler Vorzündung (1390gr) für Vespa 50/90/125 Primavera ET3/PK50-125/S/XL/XL2/ETS

CNC Aluminium
Schwungrad: 1390g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 Magnete
110 Watt
9 Spulen
M12 mm
matt schwarz
variable Zündeinstellung vorab
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Magnetlüfterrad VMC aus Aluminium - 14 Flügel für Vespa 50/90/125 Special/N-L-R-Primavera-PK

Material: Aluminium
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK S/XL, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T, Vespa 125 PK S/XL

Elektronische Zündung Pinasco Flytech Touring 1,9Kg für Vespa Rally 180-200

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen im Originalstil gehaltenen Lüfter aus, der das Design der Vespa unverändert lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszündbox "Sparkey" ausgestattet und bei einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Vollrotoren geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - höhere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - "Original Style", verändert nicht den Stil der Vespa - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zündbox. Anwendungen: Rally 180, Rally 200 Femsa.
Vespa 180/200 Rally

Ersatz-Stator für elektronische Zündung VMC

Ohne Teller
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Kolbenstopper zur Steuerungsphasenüberprüfung 2T Vespa alle Modelle/Alle Modelle

Vespa alle Modelle/Alle Modelle

Elektronische Zentraleinheit Pinasco Sparkey für Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE-Rally

Die neue Pinasco-Zentraleinheit "Sparkey" ist
mit den besten elektronischen Komponenten, die der Markt bietet, hergestellt.
Sie verfügt über einen internen Lade- und Entladekreislauf mit höchsten Leistungen, der
den Zündkerzenfunken bereits bei den niedrigsten Motordrehzahlen erheblich verstärkt.
Gewinnerin mit dem Team Pinasco der 10H
von Magny Cours 2017 in der Kategorie Large und der Spring Race 12H 2018
in der Kategorie Small Frame Proto und Large Frame, hat sie gezeigt, dass sie
die Leistung des Fahrzeugs steigern kann, ohne die
Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Hinweis--> Achtung, NUR kompatibel mit Flytech Pinasco Zündungen.
Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE-Rally

Elektronische Zündung Pinasco Flytech Touring für Vespa 180 SS VSC1T

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen gegossenen Lüfter aus, der dem Original ähnelt und das Design der Vespa unverändert lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszentraleinheit "Sparkey" ausgestattet und wird in einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Rotoren aus dem Vollen geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - höhere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungskerzenfunke - "Original Style", verändert nicht den Stil der Vespa - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zentraleinheit.
Vespa 160 GS VSB1T

Elektronische Zündung Pinasco Flytech Touring für Vespa 160 GS VSB1T

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen lüfterähnlichen Guss wie das Original aus, der das Design der Vespa unverändert beibehält. Sie ist mit einer Hochspannungszentraleinheit "Sparkey" ausgestattet und wird bei einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefrästen Rotoren aus dem Vollen geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunke - "Original Style", verändert nicht den Stil der Vespa - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten Rotors, des Betriebs ohne Pickup und der verstärkten elektronischen Zentraleinheit.
Vespa 160 GS VSB1T
