Faro Evok Iron Led per Vespa 50cc N/L/RIl
faro viene fornito con uno speciale convertitore di tensione
proprietario, che rende il montaggio semplice e Plug & Play, oltre
che svolgere funzione di anti-sfarfallio per il faro.La luce ha due combinazioni di luci:- Posizione anabbagliante e DRL;- Posizione anabbagliante, abbagliante e DRL.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Contenuto confezione:- Faro Evok Iron Led- Convertitore di tensione proprietario- Istruzioni di montaggio e garanziaCaratteristiche tecniche del Fanale completo anteriore Evok Iron Led:- 12 Volt;- 25 Watt;- 2.4 Amp;- Fino a 7000 Lm di potenza;- Led 6000K (Luce bianca fredda);- Ø112mm diametro complessivo.

dimensione 22,6x13x834 mm - angolo 28°

20x17 mm
14,0/​16,0 g

Delta Clutch


Delta Clutch è una frizione nata nell'ambiente corse degli scooter e in
breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa
a punto dei veicoli.


La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la
tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di
sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili
nel catalogo Malossi.


L'altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che
determina la pressione del materiale d'attrito contro la parete interna
della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un'altra
di peso differente.


Tutto il sistema è coperto da brevetto per difendere il prodotto da
falsari e copiatori che in modo spudorato cercano di aggirare l'invenzione
con ogni escamotage.


Delta ha avuto nel tempo il riconoscimento di tutti i tecnici più
qualificati e lo dimostrano i fatti, in quanto è adottata da tutti i team
racing e da una vastissima clientela di sportivi, che fanno registrare un
continuo aumento delle vendite.


Come è naturale per la Malossi, il prodotto è stato sempre seguito
durante il suo cammino : Delta è stata via via ottimizzata con piccoli
accorgimenti, ma importanti, per mantenere il prodotto sempre
all'avanguardia.


Occorre sapere che nelle frizioni Malossi non è mai stato usato amianto e
di questo ne siamo orgogliosi, ed è chiaro che per raggiungere i livelli
attuali di qualità ed affidabilità, l'azienda ha dovuto investire
moltissimo in ricerca, specialmente sui materiali di attrito, ed ora può
affermare con perentorietà di essere in possesso di formule esclusive per
produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere
inalterato il coefficiente d'attrito anche quando vengono sottoposti ad
uno stress prolungato.


 


Wing Clutch Bell


Caratteristiche Tecniche



Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo.

Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato
mediante saldatura a Tig.

Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.

Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per
asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura,
calzato con interferenze.

Equilibratura dinamica al 100%.


Visto il forte interesse per questi due articoli, abbiamo ritenuto di
fare una cosa gradita alla nostra clientela nel proporre un cofanetto ove
racchiudere entrambi i prodotti.


Questo consente alla Malossi di fornire due prodotti di qualità in una
sola confezione e ad un prezzo leggermente più contenuto.

Dimensioni--> 97x41x9,0 mm 77x41x9,0mm, distanza fori 25mm

Dimensioni--> 55,5x49,5x7,2 mm

Foto puramente illustrativa Per modelli con frecce, accensione elettronica e avviamento elettrico
For models with arrows, electronic ignition and electric starter

Zoccolo: ba20d

Luce bianca intensa

Plastica
Cromata

L'accensione Flytech Touring è caratterizzata da una ventola in fusione simile all'originale che mantiene inalterato il design della Vespa, è equipaggiata di centralina ad alto voltaggio "Sparkey" e, in alcuni modelli specifici, fornita con rotori lavorati a controllo numerico ricavati dal pieno.Le principali caratteristiche di questa nuova accensione sono:- maggiore inerzia (aumento e ridistribuzione del peso periferico)- scintilla candela ad alto voltaggio- "Original Style", non altera lo stile della Vespa- maggiore affidabilità grazie al rotore ricavato dal pieno, al funzionamento senza pick-up ed alla centralina elettronica potenziata.

Con connettore a due vie, per modelli senza avviamento elettrico

Corrente alternata a 6V

"Ammortizzatore con corpo nero, molla rossa, lunghezza di 260 mm, regolazione della compressione su 12 posizioni , molla pretesa regolabile e omologazione con certificati TÜV."

l=410 mm
corpi: nero
molla: rosso
registro compressione: 12 stufe
molla pretesa: regolabile

Diam: 13mm

Misura--> 2.10-10" con valvola premontata

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Lunghezza-->80,5mm

Spinotto-->16x54x11mm

Compressione-->42,5

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Lunghezza-->76mm

Spinotto-->15x45x10mm

Compressione-->30

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Lunghezza-->77mm

Spinotto-->15x48,5x10mm

Compressione-->35

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili

Lunghezza-->71mm

Spinotto-->15x47x10mm

Compressione-->36,5

Il kit viene installato utilizzando i due fori di fissaggio specchietto.
Pompante con diametro da 11 mm

Valvola a 90 gradi
2.75/9 (2,3/4-9)

Fissaggio: Autoadesiva
Misure: 100x15mm

Spessore-->1,5mm

Misure: 150x87x132 mm
senza manutenzione, precaricata, laccato (al gel)

Misure: 25x62x12 mm, gabbia in poliamide

Interasse Pioli di fissaggio: 54 mm

In Alluminio Lucidato

Incluso: Dadi cromati e valvola

Dimensioni : 2.50x10''