Kurbelwellen und Zahnräder Getriebe für Vespa
Montageadapter PX für Stoßdämpfer hinten an der Vespa V30 / 33T-VM-VN-VL-VB1
Vespa 125 V30> 33T von 1952
Vespa 125 VM1T> 2T
Vespa 125 VN1> 2T
Vespa 150 VL1> 3T
Vespa 150 VB1T
Pinasco Kurbelgehäuse mit Kurbelwellenhub 57 für Vespa Low Lighthouse 125/150 V1> 15T-V30> 33T-VM-VN-VL-VB1T
Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein in den 1950er Jahren geborener Vespa-Motor aussehen würde?
produziert mit 2020 Technologie? Pinasco kann dir endlich das geben
Antwort, die Sie mit dem neuen Kurbelgehäuse erwartet hatten, das der Welt von gewidmet ist
"Großmütter". Druckgussformtechnik,
Stahlgleiten, Verschließen des Motorgehäuses mit Stehbolzen,
neue Getriebeachslager, erhöhte Kurbelwelle + 7mm von
Breite im Vergleich zum Original, Lamellenabsaugung (optional),
Veranlagung für 4-Gang-Getriebe, Hochgeschwindigkeits-Hauptlager,
Betrieb mit 2% Gemisch.
Ohne die Ästhetik des Motors zu verändern, wurden die Außenwände NICHT sandgestrahlt, um die Farbe und den rohen Stil der historischen Motoren, die Logos, beizubehalten
Sie wurden in versteckten Bereichen und mit den Charakteren der Zeit positioniert, um ein modernes Produkt zu haben, das dem Original jedoch so ähnlich wie möglich ist.
Mit der neuen Pinasco Wide Frame Engine Cover können Sie Vespas verwenden
Alt genau wie die moderneren mit hoher Leistung ed
Verlässlichkeit.
Montieren Sie VL3T- oder höhere Komponenten.
Vespa 125 V1> 15T
Vespa 125 V30> 33T
Vespa 125 VM1T> VM2T
Vespa 125 VN1T> VN2T
Vespa 150 VL1T> VL3T
Vespa 150 VB1T
Membran-Motorgehäuse Pinasco "SLAVE"
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Komplettes 5-Gang-Getriebe FABBRI Racing z 11-56, 15-53, 18-50, 20-47, 21-46 für Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Komplettes Getriebe für den Einsatz auf der Rennstrecke, garantiert eine optimale Gangschaltung,
Nur an Quattrini oder Fabbri Rennkurbelgehäusen montierbar
Änderungen am Quattrini-Kurbelgehäuse gemäß unseren Anweisungen.
Vespa 50 V5A1T N, L, R.
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1> 2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Umrüstsatz kurzer Kupplungshebel in langen Kupplungshebel für Vespa 50/125 NLR-Special-Primavera
Vespa 50/125 mit kurzem Kupplungshebel
Motorgehäuse Pinasco slave Lamellen
Kit bestehend aus: Motorgehäuse, Lamellen-Paket komplett, Stiftbolzen, Silent Block. Hergestellt aus Druckguss, bemerkenswerte Verbesserungen gegenüber dem Original:
-größeres Lager seite Schwungrad
-Materialeinlagen entsprechend der Überströmer
-größeres Ansaugventil
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Motorkurbelgehäuseschutz für Vespa 50/90/125 Special-Primavera-ET3
Es besteht aus hochwertiger Kohlefaser und bietet ein Finish
glänzend (oder undurchsichtig nach Wahl des Kunden) durch 3 Schichten von verliehen
transparent UV-Schutz. Wo erforderlich, gibt es Carbon / Kevlar-Verstärkungen, um die Beständigkeit gegen mögliche Stöße noch sicherer zu machen. Kompatibel mit Original- und Standardprodukten. Produkt komplett in Italien hergestellt.
Vespa 50/90/125 Special-Primavera-ET3
Albero cambio P/A per Vespa 125 VNA/VNB/GT 1°/Super 1°/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint 1°/Super 1°
Vespa 125 VNA/VNB/GT 1°/Super 1°/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint 1°/Super 1°
Komplettes 4-Gang-Pinasco-Getriebe für Vespa 125 VM1> 2T-VN1> 2T-150 VL1> 3T-
Komplett mit mehreren Stiften, OHNE Wahlschalter
Für VM1> 2T-Versionen Unterstützung und Startgetriebe mit Buchse.
Faule Zähne: 57-52-47-43
Vespa 125 VM1T (anpassbar-anpassbar)
Vespa 125 VM2T (anpassbar-anpassbar)
Vespa 125 VN1T
Vespa 125 VN2T
Vespa 150 VL1T
Vespa 150 VL2T
Vespa 150 VL3T
Vespa 150 VB1T
Carter motore lamellare (LML) per Vespa 125/150 PX-Sprint-GT-GTR
LML ha ulteriormente sviluppato il concetto basato su un motore Vespa PX150 e lo ha aggiornato con un ingresso lamellare. Questo ha una struttura molto piatta e può quindi essere ancora utilizzato con un carburatore SI comprensivo di vaschetta del carburatore. Ideale per motori da turismo discreti e potenti.
L'alloggiamento del motore è predisposto per ospitare un motore Elestart. Possibile, ma non obligatorio installarlo. Sono disponibili piastre di copertura corrispondenti.
Grazie alla trave piena con il suo elevato peso specifico e all'ottima concentricità, il motore risulta un motore molto sicuro e con poche vibrazioni. L'ingresso a membrana consente un intervallo di velocità utilizzabile molto ampio. In pratica, il motore può essere facilmente guidato a 40 km/h in quarta marcia e poi spingere dolcemente fino a una velocità massima di oltre 120 km/h. Tutto questo senza dover fresare o modificare nulla sul motore.
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Crimaz-Kit für gehärtete Zahnradschulterringe (7 Stück) für Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Aus gehärtetem Stahl
Größen: 0,5 - 0,8 - 1,0 - 1,1 - 1,2 - 1,3 - 1,5
Vespa 50/90/125/150/160/180/200
Fascetta fissaggio cavi a traversa motore e soffietti aspirazione per Vespa 150/160/180 VS1>5T-VSB1T-VSC1T
In metallo
La foto mostra la fascetta come prodotta ,per il montaggio le due parti della fascetta piegate vanno all'interno, stringendo il soffietto o il manicotto o i cavi al carter motore
Vespa 150/160/180 VS1>5T-VSB1T-VSC1T
Coperchio frizione Polini con cremagliera e leva corta per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera
Vespa 50/90/125 Primavera VMA1>2T/ET3
Ingranaggio quadruplo EVOK albero cambio 4a corta (Z 10-14-18-21)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
Ingranaggio quadruplo EVOK albero cambio 3/4a corta (Z 10-14-17-21)
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80 S V8XST
Vespa 90 Racer V9SS2T
Vespa 100 PK XL V9X2T (4 marce)
Vespa 125 Primavera VMA1T> VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
Albero ingranaggi cambio per Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
QUALITÀ DALL'EUROPA Prodotto con precisione da
un'azienda specializzata in Europa. Il materiale di base di alta qualità
14NiCrMo13 è stato originariamente sviluppato per il settore
aeronautico. Temprato alla Thyssenkrupp, ha una durezza superficiale di
58-60HRC.
SCOPO L'albero di trasmissione BGM
PRO soddisfa le esigenze dei motori fortemente regolati. È stato
progettato come sostituto per impieghi gravosi dell'albero principale
originale Piaggio. Le dimensioni corrispondono 1:1 all'originale. Ciò
significa che tutti i componenti della trasmissione, compresi quelli di
altri produttori, sono compatibili. Può essere utilizzato sia su motori
standard che su motori pesantemente rielaborati con elevata coppia alla
ruota.
FIT Si adatta a tutti i motori
smallframe con cambio manuale. Le uniche eccezioni sono i motori della
prima serie dei modelli V5A1T (flap laterale piccolo, anni di
costruzione 1963-1966). L'albero principale corrisponde all'ultimo
stato di costruzione dei modelli PK. Pertanto ha un dado ruota con
filettatura M16. Per i veicoli V50, PV ed ET3 (dado M14) utilizzare
quindi un dado e una rondella dei modelli PK.
Vespa 50 V5A1T N/L/R 92877>
Vespa 50 S V5SA1T 111891>
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T 25001>
Vespa 125 Primavera VMA1T>VMA2T
Vespa 125 Primavera ET3 144679>
Vespa 50/125 PK S/XL/N/HP
Coperchio frizione FRT EVO con cremagliera per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera, PK - tipo HP
Carterino in alluminio g-al si 7 temprato e sabbiato a microsfere di vetro
Alloggiamento cestello frizione diametro 118 mm
Alloggiamento pignone diamentro 26 mm
Alberino cementato e rettificato diametro10 mm lunghezza utile 107 mm con or e boccola autolubrificante e rallino spingidisco
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Membran-Motorgehäuse Pinasco "SLAVE"
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK