Vespa-Motor und Zubehörteile
Pneumatico GoodRide 21/2-16 42J TT per Piaggio SI FL2/Bravo
Piaggio Ciao/Si FL2/Bravo
Albero motore tipo originale JASIL spinotto mm.12 per Piaggio Ciao SI Bravo
Rif. Orig 113708
Piaggio Ciao, SI, Bravo
Paar Tretkurbeln verchromt
Anm.--> Lochabstand 125 mm, Einschub 16 mm
Piaggio Ciao
Cinghia di trasmissione dentata DONGIL montaggio puleggia Ø 70mm per Piaggio Ciao, Ciao PX
Piaggio Ciao, Ciao PX
Paar schwarze Seitenwände für Piaggio Bravo mit Variator
Tags enthalten
Piaggio Bravo
Leichtes Pinasco 2.0 Schwungrad für Piaggio Mopeds mit elektronischer Zündung
NEUES Pinasco Schwungrad für Piaggio Moped (Hallo, ja, Bravo, Boxer,
Grillo) mit elektronischer Zündung. Das superleichte Schwungrad von 600g.
Ganz aus Aluminium mit Stahlverstärkungsring. Verglichen mit
Vorgängerversion Das Schwungrad ist nicht mehr aus Nylon geformt. Das neue
Schwungrad Moped Pinasco Es ist mit dem „Carbon
Aussehen ".
Si-Ciao-Bravo (nur für Modelle, die ursprünglich mit elektronischer Zündung ausgestattet waren)
Gewichtssatz für Piaggio CIAO BRAVO SI BOXER OHNE VARIATOR
Nur für Modelle OHNE VARIATOR
Bestehend aus: Gewichten, Glocke und Federn
Piaggio HALLO
Piaggio BRAVO
Piaggio JA
Piaggio BOXER
Mozzo posteriore Malossi Gear box per Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer/Grillo con variatore
Completo di cuscinetti, paraoli e rasamenti.
Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer/Grillo con variatore
Gelbe Variator-Kontrastfeder (Außen-Ø 45x77 mm - Draht-Ø 3,9 mm - k 8,4 für Ciao / Si / Bravo / Boxer
Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer
Rote Variator-Kontrastfeder (Außen-Ø 45x77 mm - Draht Ø 4 mm - k 9,40) für Ciao / Si / Bravo / Boxer
Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer
Kit Ölspritzringe Kurbelwelle Malossi in FKM
Anm.--> für Modelle OHNE Variomatic
Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer
Malossi HCP Kurbelwellenstift Ø10 für Piaccio Ciao-SI-Bravo
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Halbwellenmaterial: 18 Ni Cr Mo5.
Halbwellen und monolithisch geschmiedete rotierende Massen.
Bearbeitung auf hochpräzisen Werkzeugmaschinen.
Fünf Wärmebehandlungen an allen Komponenten.
Hohe Oberflächengüte zur Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Dynamisches Auswuchten bis 16.000 U / min.
Geschmiedete 18 Ni Cr Mo5 Kupfer Pleuelstange, mit der Welle mit Präzisionsrollenlager für hohe Geschwindigkeiten verbunden
Piaggio Hi-YES-Bravo
Malossi HCP Kurbelwellenstift Ø12 für Piaccio Ciao-SI-Bravo
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Halbwellenmaterial: 18 Ni Cr Mo5.
Halbwellen und monolithisch geschmiedete rotierende Massen.
Bearbeitung auf hochpräzisen Werkzeugmaschinen.
Fünf Wärmebehandlungen an allen Komponenten.
Hohe Oberflächengüte zur Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Dynamisches Auswuchten bis 16.000 U / min.
Geschmiedete 18 Ni Cr Mo5 Kupfer Pleuelstange, mit der Welle mit Präzisionsrollenlager für hohe Geschwindigkeiten verbunden
Piaggio Hi-YES-Bravo
Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni
Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.
La testa ha camera a scoppio centrale emisferica.
I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il
massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S.
sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere
gruppi termici in grado di garantire un'elevata affidabilità insieme al
perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna.
Realizzato con la stessa lega in alluminio ad alta resistenza dei
nostri cilindri da corsa e canna con riporto al nichelcromo.
Il nocciolo centrale è stato riprofilato in corrispondenza dei
travasi per avere una maggiore superficie di scambio
termico e una migliore fluidità di scorrimento dell’aria di
raffreddamento per permettere alla carica fresca di entrare
in camera di combustione alle condizioni di temperatura e
pressione ottimali migliorando così il rendimento volumetrico del
motore.
Nella parte frontale del cilindro è presente un piano di
appoggio lavorato e finito con utensili ad elevata precisione,
con 4 fori filettati necessari al collegamento del complessivo
bocchettone.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.
Questo ha comportato un grande incremento di prestazioni lungo tutto
il range di funzionamento del motore rendendolo più prestazionale e al
contempo più brillante nell’erogazione della coppia, senza
trascurare il maggiore controllo delle temperature in camera di
combustione
permettendo di evitare spiacevoli surriscaldamenti.
Ciao-Si-Bravo
Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø10 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni
Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.
La testa ha camera a scoppio centrale emisferica.
I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il
massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S.
sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere
gruppi termici in grado di garantire un'elevata affidabilità insieme al
perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna.
Realizzato con la stessa lega in alluminio ad alta resistenza dei
nostri cilindri da corsa e canna con riporto al nichelcromo.
Il nocciolo centrale è stato riprofilato in corrispondenza dei
travasi per avere una maggiore superficie di scambio
termico e una migliore fluidità di scorrimento dell’aria di
raffreddamento per permettere alla carica fresca di entrare
in camera di combustione alle condizioni di temperatura e
pressione ottimali migliorando così il rendimento volumetrico del
motore.
Nella parte frontale del cilindro è presente un piano di
appoggio lavorato e finito con utensili ad elevata precisione,
con 4 fori filettati necessari al collegamento del complessivo
bocchettone.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.
Questo ha comportato un grande incremento di prestazioni lungo tutto
il range di funzionamento del motore rendendolo più prestazionale e al
contempo più brillante nell’erogazione della coppia, senza
trascurare il maggiore controllo delle temperature in camera di
combustione
permettendo di evitare spiacevoli surriscaldamenti.
Ciao-Si-Bravo
Rulli vriatore Multivar Malossi HTRoll Ø 16x13 gr. 6 per Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer
Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer
Busta guarnizioni completa gruppo termico Ø 46,5 per ciclomotori Piaggio SI-Ciao-Bravo
Si-Ciao-Bravo con gruppi termici diam 46,5 Malossi
Vee Rubber VRM087 42J (21 / 2-16) Reifen für Piaggio SI FL2
Piaggio Ciao / Si FL2
Kompletter 50-cm3-Kolben mit einem Durchmesser von 38,2 bis 40,2 mm für Piaggio Ciao
Durch Klicken auf Kaufen werden alle verfügbaren Größen angezeigt
Länge -> 52mm
Pin -> 12x31,5x8mm
Komprimierung -> 26
Piaggio Hallo
Schwungrad komplett mit Lichtspule und Zündspule für Piaggio Ciao-Bravo-SI
Hi-YES-Bravo
Marmitta rettangolare con DGM35718-S per Piaggio SI
Fondo di magazzino, fino ad esaurimento scorte
DGM35718-S
Piaggio SI
Marmitta Malossi TOO BAD per SI-Ciao-Bravo
Attenzione: attacco maggiorato Ø27 (solo per cilindri BIG DEPS Malossi o equivalenti.)
Si-Ciao-Bravo
Pneumatico Vee Rubber VRM087 38J (2 1/4-16) per Piaggio Bravo
Piaggio Bravo
V-Gummi VRM099R TT 42J (21 / 2-16) Reifen für Piaggio SI FL2
Piaggio Ciao / Si FL2
Reifen Continental mit weißem Streifen MC 47J B (2 3/4-17)
Coppia pedali PER CIAO SC PRIMA SERIE C7 C9 ARCOBALENO R LUSSO SPECIAL
Ciao SC prima serie C7 C9 Arcobaleno R Lusso Special
Camma anticipo e ritardo accensione per Ciao/SI/Bravo a puntine
Ritarda l'accensione inserendola con il segno (---) dal lato volano, anticipa la scintilla se il segno è rivolto per il motore.
Ciao/Si/Bravo a puntine
Umlenkrolle komplett ohne Variomatic
Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, Si, Grillo
Marmitta Malossi TOO BAD con attacco maggiorato Ø27 per Ciao-Ciao PX
Attenzione: attacco maggiorato Ø27 (solo per cilindri BIG DEPS Malossi o equivalenti.)
Si-Ciao-Bravo
Piastrina freno bulloni fissaggio mozzo ruota posteriore per Piaggio Ciao
Per modelli con puleggia o con variatore,in metallo zincato.
Piaggio Ciao
Coppia bussole per alberi pedaliera in ottone -MC PROPARTS- per Piaggio SI SI FL Grillo
Piaggio SI, SI FL, Grillo
Leva comando freno posteriore per PIAGGIO Ciao/Boss/Boxer/Bravo/PX/Grillo/SI/Superbravo 50ccm
Rif. Orig 103015
Piaggio Ciao
Piaggio Sì