Ersatzteile und Zubehör für Vespa
Kolben komplett 150cc Durchmesser 57 bis 58,8 mm
Bei Klick auf Kaufen werden alle verfügbaren Maße angezeigt
Länge-->77mm
Kolbenbolzen-->15x48,5x10mm
Kompression-->35
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 Super VBC1T
Flangia porta tamburo ruota con prigionieri da 8 "SIP Road" per Vespa 125/150 VM-VN-VL-VB1T
M8x16mm dentatura fina
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 150 VL1T > VL3T
Vespa 150 VB1T
Kolben komplett mit Kolbenring
Bei Klick auf Kaufen werden alle verfügbaren Maße angezeigt
Länge-->71mm
Kolbenbolzen-->15x47x10mm
Kompression-->36,5
Vespa 125 PK S/XL
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Kolben komplett 125cc von Durchmesser 55 bis 56,8 mm
Bei Klick auf KAUFEN werden alle verfügbaren Maße angezeigt
Länge-->71mm
Kolbenbolzen-->15x47x10mm
Kompression-->36,5
Vespa 125 Nuova VMA1T
Vespa 125 Primavera VMA2T
Kolben komplett 200cc Durchmesser 66,5 bis 69,1 mm
Bei Klick auf Kaufen werden alle verfügbaren Maße angezeigt
Länge-->81mm
Kolbenbolzen-->16x59x11mm
Kompression-->42,5
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Fußstützensteg Beifahrer
Verzinkt
Vespa 50/90/125/150/180/200
Pinasco erwartet die Kurbelwelle für die Vespa 200 Rally FEMSA
Strich 60
Vespa 200 Rallye VSE1T> 0033996
Kolben komplett Polini 102 cc Durchmesser von 55 bis 55,8 mm
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Felge aluminiumfarben
3,50x10
Inklusive: Muttern M8 und Federringe
Blechstärke wie Original
Vespa 125 GT VNL1>2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PX
Vespa PE
Battistrada Michelin S 83
3.50/10
Schwarz
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
Camera d'Aria Vee Rubber per Vespa 125 Primavera ET3/GT/GTR/TS/PX-150 Sprint/Sprint V./PX-160 GS/180 SS/Rally-PE
3.00/3.50-10
Valvola a 90 gradi
Vee Rubber
Vespa 50 dal '71, Vespa 125 dal '66, Vespa 150 dal '66, Vespa 150 GS VS1>5T, Vespa 160 GS VSB1T, Vespa 180 SS VSC1T, Vespa 180 Rally VSD1T,
Vespa 200 Rally VSE1T,, Vespa PE
2 Pneumatici Michelin S83 , 2 camere d'aria VEE RUBBER , 2 cerchi RMS misura 3.50/10
Kit composto da :
- 2 Pneumatici Michelin S83 3.50/10
- 2 Cerchi RMS 3.50/10
- 2 Camere d'aria 3.50/10
Vespa 125 GT
Vespa 125 GTR
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 GS VS1>5T
Vespa 150 GL
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 160 GS VSB1T
Vespa 180 SS VSC1T
Vespa 180 Rally VSD1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa PE
Vespa PX
Striscia led plug&play fanale per Vespa 50 Special
Vespa 50 Special
Sella completa sport RDV Race one di colore nero cuciture bianche per Vespa 80/125/150/200 VNB-VBB-VBA-Super-Sprint-GT-GTR-GL-PX
La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra estetica sportiva ( cuciture bianche , seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in lamiera , schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Note: Per i modelli PX/PE si adatta perfettamente SOLO a serbatoi con tappo a galletto.
Per quanto riguarda i PX/PE Arcobaleno con tappo a sgancio rapido si monta rimuovendo o abbassando al limite i tamponi centrali in dotazione (altrimenti tocca prima la parte centrale di quella posteriore)
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 Super VNC1T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 125 GT VNL1>2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Super VBC1T
Vespa 150 GL VLA1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa PX PE prima serie
Marmitta padellino versione sportiva -BGM PRO TOURING Box- per Vespa 50 N/L/R-Special
Lo scarico BGM Pro TOURING offre un significativo aumento di potenza
sui motori a corsa breve nel look originale. In linea con il suo nome,
il sistema di scarico touring è ideale per un motore da strada veloce,
potente ma visivamente e acusticamente poco appariscente. Si armonizza
molto bene con i comuni cilindri tuning da 75-112cc di cilindrata, ma è
anche più che chiaramente superiore allo scarico di serie su un motore
50cc di serie.
Bellissimo look originale dei modelli Vespa V50
Solidamente costruito
Coppia precoce ed elevata
Buona potenza di picco
Ampia banda di giri
Maggiore velocità massima
Adatto anche a pneumatici 3,50-10
Molto discreto
Realizzato a mano in Europa
Laccato trasparente
Lo
scarico bgm PRO TOURING si adatta senza modifiche ai modelli Vespa V50,
50N/L/R, 50 Special. Il collettore originale in alluminio viene omesso.
Lo scarico è progettato in un unico pezzo ed è montato direttamente sul
cilindro. Realizzato a mano in Europa. Si consiglia di aumentare il
numero di getti di 3-5 rispetto a uno scarico standard. Fornito senza guarnizioni/viti. Se necessario, ordinare anche queste (vedere accessori).
Vespa 50 Special V5B3T
Adattabile/Adaptable
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5A2T>3T
Lenker komplett
Mit Antirostschutzmittel behandelt, grau
Vespa 50 SS V5SS1>2T
Vespa 90 SS V9SS1T
Carter motore VMC "X1" mod. VALVOLA ROTANTE per Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Carter VMC X1 per Vespa Small Frame mod. VALVOLA ROTANTE
L'evoluzione delle elaborazioni nel mondo vespa è in constante evoluzione e anche Vmc ha deciso di realizzare dei carter specifici per vespa small frame che possano ospitare i kit termici più potenti e con cilindrate maggiorate disponibili sul mercato.VMC ha progettato e realizzato dei carter in grado di rispondere a queste esigenze e dato vita ai Carter VMC X1
I Carter Vespa Smallframe VMC X1 sono in lega di alluminio, fusi in stampi realizzati in sabbia e lavorati al Cnc in Italia e controllati nelle dimensioni con strumenti di alta precisione.
Rispetto ai carter piaggio e alle versioni semi standard aftermarket i carter VMC presentano delle migliorie tecniche che li posizionano ad un livello superiore e li rendono la base indispensabile per chi vuole un prodotto sicuro e realizzato da appassionati per gli appassionati.
I carter motore VMC X1 hanno le seguenti caratteristiche tecniche:
- innovativo sistema di fissaggio dei tiranti fili cambio removibile che abbinato alle nostre guaine cambio con tiranti esterni velocizza il cambio motore e la regolazione della tensione dei cavi comando cambio
- spessori delle pareti maggiorate per una maggiore resistenza alle sollecitazioni meccaniche
- una base di appoggio del cilindro molto ampia e molto materiale nella parte sottostante che permette la realizzazione di travasi dalle dimensioni molto generose
- imbocco cilindro barenato a 64.5mm per poter montare i cilindri Vmc diam.60mm 144cc senza dover fare lavorazioni successive
- valvola rotante in camera di manovella allungata rispetto allo standard su ambo i lati per poter aumentare le fasi di aspirazione senza modificare il bilanciamento degli alberi motore
- barenatura camera di manovella su ambo i lati di manovella con un diametro di 89.50mm e passaggio biella centrale da 92.00mm che consentedi montare alberi motore a spalle piene di diametro 89 eliminando la sede valvola rotante.
- chiusura carter con 13 viti a brugola M6 al posto dei prigionieri classici e centraggio semi carter con 2 spine rettificate
- nella zona selettore cambio è stato asportato del materiale per permettere di montare selettori cambio con maglia maggiorata
- Sede per cuscinetto lato volano diametro sede 47 come sulle versioni piaggio 50 special e 125 primavera et3
- Sul braccio motore presenta uno smusso che permette di montare pneumatici larghi come i 3.50 x 10
- Nei carter Vmc si montano tutti i componenti standard che montano nei carter motore piaggio
Nei carter Vmc il piattello dello statore accensione dovrà essere limato nella zona travaso prima del montaggio in quanto il basamento è di dimensioni maggiorate
Vespa 50/90/125 Primavera ET3 / PK
Maniglia passeggero di colore Nero per Vespa 125/150/200 PX-PE Arcobaleno
Terminali quadrati in acciao zincato come originale
Vespa 125 PX E Arcobaleno VNX2T
Vespa 125 PX E Arcobaleno Elestart VNX2T
Vespa PX 150 E Arcobaleno VLX1T
Vespa PX 150 E Arcobaleno Elestart VLX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Sitzbank komplett Modell CAMEL, Farbe weiß
Zweimann-Sitz, Blechboden, mit Schloss
Vespa 50 PK
Vespa 125 PK
Sitzbank komplett, Farbe braun
Zweimann-Sitz, Boden aus Kunststoff, mit Griff und Schloss
Vespa PX Scheibenbremse
Kit guarnizioni gruppo termico VMC ET6 e ET7 per Vespa 50 Special V5B3T/90 V9A1T-125 Primavera ET3-PK
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK
Stoßdämpfer komplett phosphatiert
100% MADE IN ITALY
Vespa 125 VNA1T > VNA2T
Vespa 125 VNB1T > VNB3T
Vespa 125 VNB4T > 114713
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T > VBB2T > 172369
Ansauggummi Filter
Gummi
Schwarz
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1T
Vespa 150 VBA1T >97499
Sella Piaggio di colore nero per Vespa GTS Super 125/300ccm
nero
bordino: grigio chiaro
Vespa GTS Super 125/300ccm
Sella Piaggio di colore nero per Vespa GTS Super 125/300ccm
nero
bordino: grigio chiaro
Vespa GTS Super 125/300ccm
Sella Piaggio di colore nero per Vespa GTS Super 125/300ccm
nero
bordino: grigio chiaro
Vespa GTS Super 125/300ccm
Bolzen für Befestigung Zahnrad Kilometerzähler
Verzinkt
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK ETS
Vespa 125 PK S
Bolzen für Befestigung Zahnrad Kilometerzähler
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK ETS
Vespa 125 PK S
Gepäckträger koplett, schwarz lackiert
Inklusive Spannschrauben und Puffer für Montage
Hersteller: CUPPINI (100% made in italy)
Anm.: Modell mit langen Streben
Alle bis zum Modell PX / All Models >PX
Portapacchi anteriore di colore nero con porta tanica benzina (tanica nera inclusa)
Inclusi Tiranti e tamponi per fissaggio
Note--> Tanica INCLUSA da 5 lt (colore nero)
Tutti fino al modello PX / All Models >PX
Rulli variatore 10,0 gr originali 19x17 per PIAGGIO Leader 150ccm AC
19x17 mm
10,00 gr
Kit cuscinetti e paraoli albero motore BGM PRO FKM/Viton® (E10/resistente all'etanolo) per Vespa 125/150 VM/VN/VL/VB1T/VNA/GS
PROBLEMA MOTORI A TELAIO LARGO: I paraoli BGM Pro e Corteco, di qualità molto migliore, sono disponibili (per motivi di sicurezza) solo con un rivestimento in lamiera da 0,8 mm. Se vengono installati in un motore a telaio largo, i cuscinetti dell'albero a gomiti si deformano, causando danni ai cuscinetti.
SOLUZIONI MOTORI A TELAIO LARGO: Il tallone circonferenziale del paraolio viene appiattito, riducendo l'altezza della piastra del paraolio di circa 0,3 mm. I cuscinetti scorrono quindi liberamente.b) Il set di cuscinetti BGM Pro con cuscinetti a sfera speciali FAG a 9 sfere. In questo caso, le spalle dei cuscinetti sono state tornite su misura per garantire un montaggio senza tensioni del cuscinetto dell'albero a gomiti. Il set comprende i paraoli BGM Pro FKM/Viton® di alta qualità resistenti.
Vespa 125/150 VM/VN/VL/VB1T/VNA/GS
Trennpilz mit Zahnleiste Crimaz
Perfekt kompatibel mit allen Modellen mit langem verbundenem Hebel, erhöht den Betriebsdruck, indem der Hebel erheblich "geschmeidiger"gemacht wird.
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 PK S V5X1>2T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T