Kurbelwellen und Zahnräder Getriebe für Vespa

Material: Aluminium
Erstellt auf PK-Basis mit Gehäuse für Anlasser

3-Loch-Ansaugkrümmer erforderlich

Stampo in alluminio
Collettore aspirazione a 2 fori
Sede cuscinetto lato volano 20mm
Certificato TÜV

Cluster con 4^ marcia corta (2.20)

Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein perfekt austauschbares Kurbelgehäuse mit dem Original wünschen, das mit allen für die Montage erforderlichen Komponenten geliefert wird und eine maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt befindlichen Komponenten ermöglicht. Es sind keine ästhetischen Änderungen des Fahrzeugs und der Anpassungen erforderlich zu allen Originalteilen von Piaggio

Die Hauptsitze sind für die Aufnahme der Originallager und Kurbelöldichtungen (nicht im Lieferumfang enthalten) ausgelegt. V-One kann mit dem originalen Dell'Orto Si 24-24 Vergaser ausgestattet werden
Es ist möglich, die ursprüngliche Kurbelwelle oder unsere 57-mm-Hub-Drehventil-Kurbelwelle zu verwenden. 5316082. Unabhängig von der Wahl wurde die Ernährung dank unserer Moderne dennoch überarbeitet und umgesetzt
CAD-Systeme, die einen Einlasskanal im optimierten Kurbelgehäuse profiliert haben.

Komplett in ITALIEN hergestellt

Fondo di magazzino NOS

100 % Made in Italy

Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein perfektes Gehäuse suchen
Austauschbar gegen das Original, mit allen Komponenten geliefert
notwendig für die Montage und ermöglicht maximale Austauschbarkeit mit i
Komponenten auf dem Markt, erfordert keine ästhetische Modifikation
des Fahrzeugs und passt auf alle Originalteile von Piaggio
Die Hauptsitze sind für die Aufnahme von Lagern und Öldichtungen ausgelegt
Originalkurbel (nicht im Lieferumfang enthalten). V-One kann mit dem montiert werden
Original Dell'Orto Si 24-24 Vergaser Kann verwendet werden
Original Kurbelwelle oder unsere Ventilkurbelwelle
Drehen mit 57mm Hub Art.-Nr. 5316082. Was auch immer die Wahl ist,
Das Essen wurde jedoch dank unseres überarbeitet und umgesetzt
moderne CAD-Systeme, die einen Einlasskanal im optimierten Kurbelgehäuse profiliert haben. Komplett in ITALIEN hergestellt

Kit composto da 6 bulloni e 6 rondelle

Komplett mit mehreren Stiften, OHNE Wahlschalter
Für VM1> 2T-Versionen Unterstützung und Startgetriebe mit Buchse.

Faule Zähne: 57-52-47-43

Kit bestehend aus: Motorgehäuse, Lamellen-Paket komplett, Stiftbolzen, Silent Block. Hergestellt aus Druckguss, bemerkenswerte Verbesserungen gegenüber dem Original:

-größeres Lager seite Schwungrad

-Materialeinlagen entsprechend der Überströmer

-größeres Ansaugventil

Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein in den 1950er Jahren geborener Vespa-Motor aussehen würde?
produziert mit 2020 Technologie? Pinasco kann dir endlich das geben
Antwort, die Sie mit dem neuen Kurbelgehäuse erwartet hatten, das der Welt von gewidmet ist
"Großmütter". Druckgussformtechnik,
Stahlgleiten, Verschließen des Motorgehäuses mit Stehbolzen,
neue Getriebeachslager, erhöhte Kurbelwelle + 7mm von
Breite im Vergleich zum Original, Lamellenabsaugung (optional),
Veranlagung für 4-Gang-Getriebe, Hochgeschwindigkeits-Hauptlager,
Betrieb mit 2% Gemisch.

Ohne die Ästhetik des Motors zu verändern, wurden die Außenwände NICHT sandgestrahlt, um die Farbe und den rohen Stil der historischen Motoren, die Logos, beizubehalten
Sie wurden in versteckten Bereichen und mit den Charakteren der Zeit positioniert, um ein modernes Produkt zu haben, das dem Original jedoch so ähnlich wie möglich ist.

Mit der neuen Pinasco Wide Frame Engine Cover können Sie Vespas verwenden
Alt genau wie die moderneren mit hoher Leistung ed
Verlässlichkeit.

Montieren Sie VL3T- oder höhere Komponenten.

Material--> Stahl CK75