Vespa-Tuning

Anm.--> Inklusive Halterungen und Schrauben
Spezifikation für Zylinder Kits Zuera RR-VTR

Maße: 2,10x10

TÜV-zugelassen, im Falle von Reifenschaden ist es möglich einen traditionellen Schlauch zu montieren ohne Änderungen vornehmen zu müssen.

Lüfter aus Aluminium CNC-gefräst
Mit variabler Zündzeitpunkverstellung 12 Volt 90 Watt

Materiale-->F1
Ingrana perfettamente su cambio originale.

La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra
estetica sportiva ( cuciture rosse , seduta sportiva e in armonia con le
curve Vespa) e buona comodità ( fondo in lamiera , gel e schiumato per
la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo
risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff,
realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN
ITALY

La nuovissima sella sport " RDV race one " è un connubio perfetto tra estetica sportiva ( cuciture rosse , seduta sportiva e in armonia con le curve Vespa) e buona comodità ( fondo in lamiera , schiumato da 2,5 cm per la seduta ),innovativa chiusura magnetica per garantire il massimo risultato estetico, disegnata ed ideata interamente dal nostro Staff, realizzata grazie al supporto tecnico della ditta Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY
Note: Per i modelli PX/PE si adatta perfettamente SOLO a serbatoi con tappo a galletto.
Per quanto riguarda i PX/PE Arcobaleno con tappo a sgancio rapido si monta rimuovendo o abbassando al limite i tamponi centrali in dotazione (altrimenti tocca prima la parte centrale di quella posteriore)

Nel nuovo modello il logo RDV è impresso sul posteriore.

Öl-Gasdruck, Einstellung der Federvorspannung mit Rändelmutter, Mittelteil und Feder schwarz.

Angolo arrodondato, altezza--> 50,2 mm

Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX