Vespa-Tuning

Corsa: 57 mm biella 110-doppia gabbia
Attenzione--> Compatibile con gruppi termici in corsa 57.

Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.

Completo di perno multiplo, SENZA selettore 

Calibrazione settata per cilindro 160 CCcorsa. (ghigliottina, spillo,getto max)

Questa marmitta è stata appositamente studiata e sviluppata per riuscire
a tirare fuori il massimo delle prestazioni sul kit 160cc. I risultati
sono stati verificati al banco prova dopo svariate ore di prove di
geometrie diverse sui diffusori. La marmitta è un prodotto Artigianale
realizzato assemblando ogni singolo pezzo manualmente. La cura delle
saldature e del processo produttivo, conferiscono al prodotto quella
qualità e durata nel tempo che lo contraddistinguono sul mercato.

Questo kit è stato pensato e studiato per il montaggio plug & play,
non richiede nessun tipo di lavorazione del carter motore.
La potenza sviluppata è di 17 CV a 7000 rpm ed arriva fino a 8500 rpm se
correttamente configurato. In termini di prestazioni ed affidabilità
nulla da dire, su questo prodotto sono stati portati avanti 2 anni di
test stradali e nell’estate 2019 ha percorso 10000 km andando e tornando
da Nord Kapp.
La realizzazione del kit è prettamente Artigianale, proveniente da
fusioni in sabbia rigorosamente Made in Italy per dare quelle
caratteristiche di qualità ed affidabilità che lo contraddistinguono. È
possibile installarlo su qualsiasi tipologia di carter faro basso a 3
prigionieri a partire dall’anno 1953. Avendo il colletto d’inserimento
nel carter corto, non prevede nessun di lavorazione. Richiede il
montaggio di un albero in corsa 57, biella 110.
Il kit è fornito di: testa, cilindro, pistone, pacco lamellare,
collettore aspirazione, collettore di scarico, manicotto in gomma per
carburatore 24 PHBL, guarnizioni e bulloneria varia.

Peso volano: 1,250 Kg
9 bobine, 12 magneti, 12V, AC, 110 watt

Occorre utilizzare la ventola originale, non fornita nel kit.

Misura--> 2.10-10" con valvola premontata
Utilizzabile con pneumatici: - 3.00 x 10 - 3.50 x 10 - 90/90-10

Kit bestehend aus: verstärktem Kupplungskorb, Federn, 3 Korkscheiben, 2 Metallscheiben, Kupplungsfederplatte, Spannring, Distanzring für Kupplungsdeckel, Befestigungsmutter- und Unterlegscheibe. Im Kit sind technische Zeichnungen mit Quoten enthalten, damit eventuelle Probleme vermieden werden (für Einbau auf Modellen 125/150), da der Durchmesser 107mm beträgt. Die Kupplung wurde zufriedenstellend auf Motoren 225cc Quattrini getestet.
Achtung: beim Einbau auf Motoren 125/150 müssen einige "Lötlippen" auf Abdeckung und Motorhaube geglättet werden.

Frizione TOP di gamma che permette alla nostra vespa/ape di
funzionare correttamente con potenze superiori a 35 hp senza dover aggiungere spessori tra carter motore e carter frizione.
Sono compresi n. 4 dischi guarniti con materiale di ultima generazione (spessore 2.00mm) n. 3
dischi di metallo temprati (spessore 1.20mm) n. 8 molle di compressione con carico maggiorato.
Ragnetto dal pieno, seeger con tacca anti rotazione, spingidisco con cuscinetto.

Per ridurre la notevole resistenza delle molle sulla leva della frizione è consigliato utilizzare un carter frizione con demoltiplica a cremagliera abbinato ad una leva a manubrio con interasse fulcro-pallino minimo 25.00mm.

Si consiglia di utilizzare olio MINERALE SAE 30

Corsa 53

Corsa 53

Corsa 53

Corsa 53

Corsa 53

Hub: 43
Hubraum: 75 cc

Rif. Orig: 56230R

Corpo nero e molla rossa
Registrabili a 3 posizioni